Tras estar más de una hora compartiendo con los escolares de la ciudad sus inquietudes sobre MOVILIDAD dentro de la Agenda 21 Escolar, me queda claro que sabemos por dónde tienen que ir las cosas en este tema, pero no sé si estamos preparados para asumir lo que eso supone. Los chavales piden más calles peatonales, menos coches por el centro, más aparcamientos subterráneos,… pero cualquiera de estas actuaciones termina convirtiéndose en algo polémico al llevarlo a la realidad. ¿Estamos preparados para asumir los cambios que tenemos que introducir en nuestro día a día? Sigue leyendo →

Esta mañana he destacado la importancia de estas obras con las que además de resolver la intersección de un punto importante como el del acceso al nuevo polígono de Arretxe Ugalde y la intersección entre la carretera de Olaberría Ventas (GI-3452) y la propia avenida de Elizatxo (N-1), hemos conseguido dar un paso más para convertir la avenida de Elizatxo en un vial de dos calzadas, de doble carril cada una y hemos logrado habilitar un agradable, y seguro, paseo peatonal y un carril bici que han mejorado considerablemente las conexiones de Ventas hacía el centro de Irun”
Deciros que la glorieta, además de resolver el funcionamiento del tráfico rodado en el cruce, ha resuelto la conexión peatonal definitiva entre el barrio de Ventas y el centro de Irun, a través de las nuevas aceras y semáforo de Elizatxo Hiribidea, que ha permitido la conexión con las calles Auzolan y Elizatxo Hiribidea. Lo mismo se puede decir, con la construcción de un nuevo carril bici que conecta el barrio de Ventas con el existente en la calle Auzolan y el existente en el polígono de Arretxe-Ugalde. Se han ejecutado dos nuevas paradas de bus en Elizatxo Hiribidea.

La pasada semana el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Victor Morlan, ha confirmado públicamente que la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias está redactando un estudio de remodelación del complejo ferroviario de Irun y su integración urbana de acuerdo con el Ayuntamiento de Irun. es una gran noticia para nostros, porque estas palabras vienen a confirmar públicamente lo que ya se nos había dicho desde el Ministerio y es la apuesta del Estado por una estación intermodal en el espacio ferroviario de la ciudad que permita una operación urbanística importante para Irun y la habilitación de una estación intermodal más moderna y completa.

Las declaraciones de Morlan se hicieron en la Comisión de Fomento en respuesta a una pregunta en sede parlamentaria. En ellas confirmaba, además, la disposición del Ministerio para que la estación de Irun forme parte de las estaciones vascas con parada del Tren de Alta Velocidad.

El estudio que ahora se esta realizando define la configuración del entorno ferroviario Irun-Hendaya y recoge las necesidades de mejora de las condiciones de explotación. Morlan confirmó además que el Estado confía en la financiación de las obras a través de los terrenos que se liberarán con la nueva ordenación.

El desarrollo de todo ese entorno que llamamos espacio ferroviario, además de colocar a Irun en el mapa del futuro de las comunicaciones, con una estación del TAV, supondrá una oportunidad de hacer ciudad. Más Irun en el centro de Irun: viviendas, espacios comerciales, universidades,… el futuro de la ciudad pasa por el desarrollo de este espacio que es cada día más una realidad.