José Antonio SantanoAlcalde de IRUN, Santano, socialista, vasco, pse, psoe, IrunIRUN-go alkatea

Hoy he querido reiterar nuestra apuesta por el transporte público de cara a mejorar la movilidad interna y como medio de transporte idóneo para un crecimiento sostenible de la ciudad.

Es preciso reducir el índice de desplazamientos de los coches particulares, si queremos gestionar con responsabilidad el movimiento de circulación por los viales internos de Irun.

En esta línea es importante recordar las medidas que ya se han puesto en práctica en relación con las flotas urbanas de autobuses dirigidas a la mejora y modernización de los vehículos y el aumento de las frecuencias en las líneas existentes, mejorando las conexiones con el hospital Comarcal y llegando hasta Olaberria.

De cara a los próximos cuatro años, queremos apostar por consolidar la línea recién inaugurada de microbús que una Artía y Arbes con el centro, incorporar otro microbús lanzadera desde FICOBA, especializando su aparcamiento como parking disuasorio de acceso al centro, la inclusión progresiva de las plataformas bajas para facilitar el acceso al autobús, el uso del bio-diesel y la incorporación a las paradas de información a los usuarios, y la modernización total de la flota.

Hemos presentado, además, una iniciativa en la que ya se está trabajando: el billete único. De momento tenemos un billete único para los autobuses urbanos. Pero queremos ser más ambiciosos y conseguir unificar los usos de los autobuses urbanos, interurbanos con Donostia y Hondarribia, así como el tren de cercanías y el Topo, con un solo billete.

Hemos presentado, también, un proyecto modernizador y no contaminante como es el de la implantación en la ciudad de un tranvía y en su posible conexión con Hondarribia y Hendaia, un proyecto en el que se va a trabajar de manera muy intensa en el próximo mandato.

Hay que recordar que el trafico interno en Irun es muy importante, el 70% de los iruneses trabajan en la ciudad, por eso hay que apostar por el transporte público para la movilidad interna, pero también por otras opciones como la bicicleta. En este sentido debemos tener en cuenta los 13 kilómetros de carril bici que actualmente existen en la ciudad y que permiten conectarla de Este a Oeste. Sabemos que no es suficiente y que hay que hacer más, por eso prevemos más actuaciones de carriles bici en lugares estratégicos para la conexión entre diversas zonas de la ciudad.

Por último ha presentado su propuesta para establecer tres puntos en la ciudad para el alquiler de bicicletas, de tal manera que se facilite e incentive su uso.

Hoy hemos estado en el entorno de la Plaza Txanaleta en compañía de Miguel Buen, candidato a Diputado General de Gipuzkoa y Victor Morlan, Secretario de Estado para las infraestructuras. Hemos presentado nuestro proyecto de intermodal, que va a suponer el recuperar miles de metros cuadrados para hacer ciudad en pleno centro.

Nuestro objetivo es, por un lado, construir para Irun un nueva y moderna estación en la que puedan conjugarse, las cercanías, el tren de alta velocidad y el Topo. También el cubrir las vías hasta Ducoureau. Todo recuperando más de 40.000 metros cuadrados en pleno centro que ayudarán a hacer más ciudad.

Ya hemos dado un primer paso, todavía modesto, que se traduce en las obras que se están haciendo en Txanaleta.

Para todo este gran proyecto necesitamos el apoyo de otras instituciones y ya hemos empezado a obtener buenas impresiones como demuestra la visita de Victor Morlan hoy en Irun que ha querido reiterar “el compromiso del Estado con la entrada del tren de alta velocidad en la estación de Irun así como con la reordenación del conjunto del espacio ferroviario.”

Según nos ha contado esta misma mañana el Secretario de Estado, ha sido ya adjudicado el estudio de “Remodelación del complejo ferroviario de Irun-Hendaya y su integración urbana” que salió a concurso a finales del pasado año. Este trabajo tiene un plazo máximo de realización de 24 meses.