Acabo de volver de Barcelona dónde junto a Luís Corta gerente de Zaisa, hemos presentado el ejemplo de Zaisa como instrumento de desarrollo económico.
En la ciudad Condal se ha celebrado una jornada sobre Logística Responsable en la que han participado diferentes centro logísticos del país. (more…)
Hoy he querido reiterar nuestra apuesta por el transporte público de cara a mejorar la movilidad interna y como medio de transporte idóneo para un crecimiento sostenible de la ciudad.
Es preciso reducir el índice de desplazamientos de los coches particulares, si queremos gestionar con responsabilidad el movimiento de circulación por los viales internos de Irun.
En esta línea es importante recordar las medidas que ya se han puesto en práctica en relación con las flotas urbanas de autobuses dirigidas a la mejora y modernización de los vehículos y el aumento de las frecuencias en las líneas existentes, mejorando las conexiones con el hospital Comarcal y llegando hasta Olaberria.
De cara a los próximos cuatro años, queremos apostar por consolidar la línea recién inaugurada de microbús que una Artía y Arbes con el centro, incorporar otro microbús lanzadera desde FICOBA, especializando su aparcamiento como parking disuasorio de acceso al centro, la inclusión progresiva de las plataformas bajas para facilitar el acceso al autobús, el uso del bio-diesel y la incorporación a las paradas de información a los usuarios, y la modernización total de la flota.
Hemos presentado, además, una iniciativa en la que ya se está trabajando: el billete único. De momento tenemos un billete único para los autobuses urbanos. Pero queremos ser más ambiciosos y conseguir unificar los usos de los autobuses urbanos, interurbanos con Donostia y Hondarribia, así como el tren de cercanías y el Topo, con un solo billete.
Hemos presentado, también, un proyecto modernizador y no contaminante como es el de la implantación en la ciudad de un tranvía y en su posible conexión con Hondarribia y Hendaia, un proyecto en el que se va a trabajar de manera muy intensa en el próximo mandato.
Hay que recordar que el trafico interno en Irun es muy importante, el 70% de los iruneses trabajan en la ciudad, por eso hay que apostar por el transporte público para la movilidad interna, pero también por otras opciones como la bicicleta. En este sentido debemos tener en cuenta los 13 kilómetros de carril bici que actualmente existen en la ciudad y que permiten conectarla de Este a Oeste. Sabemos que no es suficiente y que hay que hacer más, por eso prevemos más actuaciones de carriles bici en lugares estratégicos para la conexión entre diversas zonas de la ciudad.
Por último ha presentado su propuesta para establecer tres puntos en la ciudad para el alquiler de bicicletas, de tal manera que se facilite e incentive su uso.
Hoy hemos estado en el entorno de la Plaza Txanaleta en compañía de Miguel Buen, candidato a Diputado General de Gipuzkoa y Victor Morlan, Secretario de Estado para las infraestructuras. Hemos presentado nuestro proyecto de intermodal, que va a suponer el recuperar miles de metros cuadrados para hacer ciudad en pleno centro.
Nuestro objetivo es, por un lado, construir para Irun un nueva y moderna estación en la que puedan conjugarse, las cercanías, el tren de alta velocidad y el Topo. También el cubrir las vías hasta Ducoureau. Todo recuperando más de 40.000 metros cuadrados en pleno centro que ayudarán a hacer más ciudad.
Ya hemos dado un primer paso, todavía modesto, que se traduce en las obras que se están haciendo en Txanaleta.
Para todo este gran proyecto necesitamos el apoyo de otras instituciones y ya hemos empezado a obtener buenas impresiones como demuestra la visita de Victor Morlan hoy en Irun que ha querido reiterar “el compromiso del Estado con la entrada del tren de alta velocidad en la estación de Irun así como con la reordenación del conjunto del espacio ferroviario.”
Según nos ha contado esta misma mañana el Secretario de Estado, ha sido ya adjudicado el estudio de “Remodelación del complejo ferroviario de Irun-Hendaya y su integración urbana” que salió a concurso a finales del pasado año. Este trabajo tiene un plazo máximo de realización de 24 meses.
En Irun hay censados más de 36.000 vehículos, una media de 1’6 coches por habitante. En los últimos 20 años el número de coches ha aumentado en un 90%. No cabe duda de que el aparcamiento se convierte en un problema al que queremos buscarle una solución.
Hace tan sólo unos meses comenzaban las obras del nuevo aparcamiento de El Pinar dónde se habilitarán 273 plazas.
Es sólo uno de los aparcamientos previstos para intentar paliar el problema del coche en la ciudad. Hoy he presentado mis propuestas para nuevos parkings subterráneos en San Miguel, Palmera -Montero, Artía y Plaza de San Juan, que suman 1800 nuevas plazas.
El aparcamiento es un problema pero también lo es el acceso a la ciudad desde algunos puntos concretos y en mejorar esos puntos también vamos a seguir trabajando. En este sentido, he explicado algunas de nuestras propuestas que pasan, por ejemplo por:
-Construcción de la nueva variante sur de la ciudad que desde Ventas hasta Behobia, conecte con todos los barrios a su paso: Elitxu, Larreaundi, Arbes y Artía.
-Un nuevo enlace con la A-8 a la altura de Arbes.
-Construcción de dos nuevas glorietas en los nuevos desarrollos residenciales de Porcelanas Bidasoa y el Alto de Arretxe.
-Ampliación a cuatro carriles en el tramo entre Porcelanas Bidasoa y el Alto de Arretxe, en la Avenida de Elizatxo, para su incorporación a la nueva variante sur.
Hoy también hemos hablado de mejoras de accesibilidad en el centro ciudad. En este sentido he querido recordar, el proyecto ya presentado de cubrición de vías que permitirá nuevos accesos entre el Este y el Oeste de la ciudad con la apertura de un nuevo vial entre la calle Anaka y La calle Aduana y otra nueva vía entre Cipriano Larrañaga y López de Becerra. Ya hemos tenido la oportunidad de presentar este proyecto en Madrid y tenemos la confianza de que se va a convertir pronto en realidad
He oído en la radio que el barrio de Artía vive esta semana su “pequeña revolución”.Me ha gustado la idea, sobre todo porque es verdad. En los próximos días vamos a abrir las puertas del nuevo polideportivo de Azken Portu, vamos a comenzar con la colocación de las escaleras mecánicas de Darío de Regoyos y desde hoy, funciona ya el micro-bus que une este barrio con el centro. Son proyectos que culminan estos días fruto del trabajo de cuatro años.
Hoy, junto a los periodistas y varios concejales, hemos realizado el recorrido y lo hemos compartido con ciudadanos que también estrenaban esta nueva línea 3. Y todo hay que decirlo, ¡lo hacían encantados!
La puesta en marcha de este servicio, es sin duda, un novedad por la conexión que supone para Artía y Arbes, barrios hasta ahora con problemas de comunicación, y el centro. La línea además pasa por delante de puntos estratégicos y que hasta ahora no tenían conexión de servicios públicos de transporte, como son, el cementerio, el colegio Gaztelu-Zahar o las instalaciones de Artía. Es además una apuesta abierta, en la que los propios usuarios van a poder ayudarnos a mejorar el servicio, aportando ideas sobre, por ejemplo, paradas que echen de menos.
Es un gran paso, además, en nuestra apuesta por la movilidad. Un paso más en un apuesta ambiciosa que queremos hacer por el transporte público que estamos decididos a potenciar en Irun y para el que esperamos ganar nuevos usuarios con esta y otras iniciativas que se han ido sumando al servicio y que se irán incorporando también en breve.
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